SDG Selle Bel-Air 3.0 MAX Lux-Alloy

Le nouveau V3 Max de SDG est le confort à l’état pur. Le Max repose sur la même base axée sur la performance que le Bel-Air V3 original et a été spécialement amélioré pour de longues journées en selle sans douleur. Avec un rembourrage amélioré, un canal de décharge péri-canal profond et une élévation arrière plus agressive pour soutenir les montées, le Max est la mise à niveau idéale pour ton e-MTB.

Le MAX offre un rembourrage en mousse légère injectée EVA amélioré de 5 mm et un soulagement péri-canal plus profond que l’on ne trouve pas sur les autres modèles V3. Également spécifique au Bel-Air V3 MAX, la plateforme Rear Rise plus agressive offre davantage de confort, de contrôle et de puissance ultime en position assise, ce qui aide dans les montées et les accélérations que l’on retrouve sur les e-MTB.

Le Bel-Air V3 MAX est fini avec ATMOS Shaping, éliminant le besoin de pare-chocs, d’agrafes ou de colle, laissant une couverture sans couture et scellée sous vide.

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Caractéristiques – SDG Bel-Air 3.0 MAX

• Plate-forme à élévation arrière supplémentaire – Puissance et confort optimaux en position assise.
• Péri-canal profond – Canal de soulagement continu qui réduit la sensibilité dans la région du périnée.
• Mousse EVA injectée – EVA injectée légère et améliorée – 5 mm plus épaisse que la V3 standard.
• Hidden Undercut – Découpe de soulagement sous la base de la selle.
• Base en verre de nylon avec pont – Augmente le transfert de puissance.
• Free Float Comfort Flex – Améliore l’efficacité du pédalage, en offrant plus de tolérance au niveau des ailes.
• Nose Platform – Nez plus large pour faciliter la montée.
• Construction étanche Atmos – Élimine le besoin d’agrafes et de pare-chocs sur la base de la selle.
• Sonic Welded – Protection supplémentaire sur les coins pour une durabilité supérieure.

Caractéristiques du produit

• Utilisation : E-Bike
• Dimensions : 260 x 140 mm
• Rail : 7 x 7 mm

Matériau

• Coque : Base en nylon léger
• Couverture : Microfibre Top avec côtés protégés en Kevlar
• Rail : Lux-Alloy

Couleur (choisir la variante)

• black/black
• black/orange
• black/red
• black/tan
• black/turquoise

Poids

• 245 g (information du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 x selle SDG Bel-Air 3.0 MAX

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Technologies

Soulagement caché de la contre-dépouille
Empruntant la technologie éprouvée des selles Circuit Mtn & Radar Mtn, la BAV3 utilise désormais une découpe cachée pour soulager davantage la pression de la région sensible du périnée. En gardant la découpe couverte, vous conservez une mobilité sans restriction sur la selle sans sacrifier le soulagement de la pression.

Nylon + fibre de verre longue avec pont de base
La base BAV3 améliorée permet une flexion supplémentaire sur les bords à chaque coup de pédale et intègre un canal central rigide pour assurer un transfert de puissance maximal. Le matériau en nylon renforcé de fibres de verre offre une résistance inégalée et permet à la selle de rester fidèle au fil du temps et d’assurer un confort maximal – contrairement à de nombreuses selles sur le marché qui s’inclinent prématurément.

Inserts de rail Free Float
Les nouveaux inserts inversés sur la BAV3 augmentent le flex global au niveau des ailes de la selle, permettant au cavalier de se déplacer librement avec le mouvement naturel des os du siège. Introduits pour la première fois sur Radar Mtn, les inserts Free Float Rail donnent à la selle une sensation plus homogène et augmentent l’efficacité du pédalage.

Shaping Atmos
La BAV3 est construite selon le dernier procédé de fabrication des selles haut de gamme. Cette finition sous vide ne laisse aucune bosse, aucune couture ou agrafe et laisse une transition nette et sans couture dans la base.

Bords protecteurs soudés par ultrasons
Alors que la Bel-Air est connue pour ses matériaux latéraux protecteurs en Kevlar et Cordura, la forme Atmos permet à la BAV3 d’incorporer des bords protecteurs Sonic Weld. Grâce à la thermofusion d’un matériau latéral robuste sur le dessus en microfibre, le BAV3 est plus résistant et les points de friction susceptibles d’irriter les pilotes sont réduits.

Mousse EVA moulée par injection
Auparavant, le Bel-Air original utilisait une mousse PU et le 2.0 était conçu avec une mousse EVA traditionnelle. Aujourd’hui, grâce aux progrès de la technologie, le BAV3 est conçu avec la mousse injectée la plus légère et de densité moyenne – offrant une sensation de conduite optimale et une longévité inégalée.

Peri-Canal
Le modèle BAV3, dont le soulagement a été prouvé par la BA 2.0, utilise un canal central défini pour aider à soulager la pression du périnée, s’étendant sur toute la longueur de la selle. Le soulagement de la pression est encore plus important lorsqu’il est associé à la nouvelle contre-dépouille cachée.

Rails en alliage Lux
Nouveauté pour ce modèle, la BAV3 est dotée d’un rail composite en alliage Lux traité thermiquement, qui est près de 15 % plus résistant que les rails en alliage de Ti (dans les tests de poussée et de fatigue) avec un prix similaire, mais plus abordable.